Una tendència notable al món de l'HVAC i la refrigeració és que els contractistes reparen cada cop més els intercanviadors de calor d'alumini defectuosos i els colzes de retorn en lloc de demanar peces noves.Aquest canvi es deu a dos factors: una interrupció en la cadena de subministrament i una reducció de les garanties del fabricant.
Tot i que els problemes de la cadena de subministrament semblen haver disminuït, la llarga espera perquè arribin peces noves és d'anys i és difícil de mantenir en estoc.Evidentment, quan falla l'equip (especialment l'equip de refrigeració), no tenim temps d'esperar setmanes o mesos per les peces noves.
Tot i que les peces noves estan cada cop més disponibles, les reparacions continuen en demanda.Això es deu al fet que molts fabricants han reduït les seves garanties a les bobines d'alumini, ja que han comprovat que no és possible una garantia de 10 anys per a l'alumini, que és un metall prim que es pot danyar fàcilment.Bàsicament, els fabricants subestimen la quantitat de peces de recanvi que envien quan ofereixen garanties a llarg termini.
El coure va ser la columna vertebral dels sistemes de climatització i bobines de refrigeració fins que els preus del coure van augmentar el 2011. Durant els anys següents, els fabricants van començar a provar alternatives i la indústria es va optar per l'alumini com una opció viable i més barata, tot i que el coure encara s'utilitza en algunes grans aplicacions comercials. .
La soldadura és un procés utilitzat habitualment pels tècnics per arreglar les fuites de les bobines d'alumini (vegeu la barra lateral).La majoria dels contractistes estan formats per soldar canonades de coure, però la soldadura d'alumini és una qüestió diferent i els contractistes han d'entendre les diferències.
Tot i que l'alumini és molt més barat que el coure, també presenta alguns problemes.Per exemple, és fàcil que una bobina de refrigerant s'abolli o s'enganxi quan es fan reparacions, cosa que, comprensiblement, posa nerviosos els contractistes.
L'alumini també té un rang de calor de soldadura més baix, que es fon a una temperatura molt més baixa que el llautó o el coure.Els tècnics de camp han de controlar la temperatura de la flama per evitar la fusió o, pitjor encara, danys irreparables als components.
Una altra dificultat: a diferència del coure, que canvia de color quan s'escalfa, l'alumini no té signes físics.
Amb tots aquests reptes, l'educació i la formació en soldadura d'alumini és fonamental.La majoria dels tècnics experimentats no han après a soldar l'alumini perquè abans no era necessari.És molt important que els contractistes trobin organitzacions que ofereixin aquesta formació.Alguns fabricants ofereixen formació gratuïta sobre la certificació NATE (el meu equip i jo fem cursos de soldadura per a tècnics que instal·len i reparen equips, per exemple), i ara molts fabricants demanen regularment informació i instruccions de soldadura per reparar bobines d'alumini amb fuites.Les escoles professionals i tècniques també poden oferir formació, però es poden aplicar taxes.
Tot el que es necessita per reparar les bobines d'alumini és una torxa de soldadura juntament amb l'aliatge i els raspalls adequats.Actualment, hi ha kits de soldadura portàtils dissenyats per a la reparació d'alumini, que poden incloure mini-tubs i raspalls d'aliatge amb nucli de flux, així com una bossa d'emmagatzematge que s'uneix a un cinturó.
Molts soldadors utilitzen sopletes d'oxiacetilè, que tenen flames molt calentes, de manera que el tècnic ha de tenir un bon control de la calor, inclòs mantenir la flama més allunyada del metall que del coure.L'objectiu principal és fondre aliatges, no metalls bàsics.
Cada cop hi ha més tècnics que canvien a llanternes lleugeres que utilitzen gas MAP-pro.Compost per un 99,5% de propilè i un 0,5% de propà, és una bona opció per a baixes temperatures.El cilindre d'una lliura és fàcil de transportar al lloc de treball, cosa que és especialment important per a aplicacions exigents, com ara instal·lacions al terrat que requereixen pujar escales.El cilindre MAP-pro sol muntar-se amb una llanterna de 12 polzades per a una fàcil maniobra al voltant de l'equip que s'està reparant.
Aquest mètode també és una opció pressupostària.La torxa és de 50 dòlars o menys, el tub d'alumini és d'uns 17 dòlars (en comparació amb els 100 dòlars o més per a un aliatge de coure del 15%) i una llauna de gas MAP-pro d'un majorista és d'uns 10 dòlars.No obstant això, aquest gas és extremadament inflamable i s'aconsella amb molta cura a l'hora de manipular-lo.
Amb les eines i la formació adequades, un tècnic pot estalviar un temps valuós trobant bobines danyades al camp i realitzant reparacions en una sola visita.A més, les renovacions són una oportunitat per als contractistes de guanyar diners addicionals, de manera que volen assegurar-se que els seus empleats estan fent una bona feina.
L'alumini no és un metall preferit per als tècnics de HVACR quan es tracta de soldadura perquè és més prim, més dúctil que el coure i fàcil de perforar.El punt de fusió és molt més baix que el del coure, cosa que dificulta el procés de soldadura.És possible que molts soldadors experimentats no tinguin experiència en alumini, però a mesura que els fabricants substitueixen cada cop més peces de coure per alumini, l'experiència en alumini és encara més important.
A continuació es mostra una breu visió general dels passos i mètodes de soldadura per reparar forats o osques en components d'alumini:
El contingut patrocinat és un segment especial de pagament en què les empreses del sector ofereixen contingut d'alta qualitat, imparcial i no comercial sobre temes d'interès per al públic de notícies d'ACHR.Tot el contingut patrocinat és proporcionat per empreses de publicitat.T'interessa participar a la nostra secció de contingut patrocinat?Poseu-vos en contacte amb el vostre representant local.
A petició En aquest seminari web, rebrem una actualització sobre el refrigerant natural R-290 i el seu impacte en la indústria de l'HVAC.
Aquest seminari web ajudarà els professionals de l'aire condicionat a superar la bretxa entre dos tipus d'equips de refrigeració, aire condicionat i equips comercials.